Региональный венчурный фонд  инвестиций в малые предприятия в научно-технической сфере Свердловской области Финансовая группа Ермак
Общая информация
Свердловсикй венчурный фонд
Работа с проектами
23 декабря 2008

Ходовая часть современного автомобиля: Часть1

Опубликовано: 30.10.2017

Недавно ездили с подругами на велосипедах и у меня из кармана выпал айфон, прямо на асфальт. Естественно- разбит. С деньгами сейчас проблематично и поэтому я долго искала салон, где можно починить подешевле. Очень из-за этого переживала, ведь это подарок отца. Знакомый подсказал обратиться сюда ремонт iphone москва , так и сделала. И не пожалела, заменили стекло и корпус, бесплатно провели диагностику. Ремонт вышел совсем недорого, сделали все быстро и качественно, осталась довольна!


БОЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ MAIL (18+) | DDS

На автомобиле ходовая часть служит для обеспечения его движения и является связующим звеном между колесами и кузовом автомобиля. В ее задачу также входит гашение всех ударных и боковых нагрузок при проезде автомобиля по неровностям проезжей части.

Ходовая часть различных автомобилей имеет свои конструктивные особенности. Так грузовые автомобили и некоторые внедорожники имеют в своей конструкции раму, соединяющую кузов авто с его ходовой частью. Большинство же легковых автомобилей выполнены с несущим кузовом, где все элементы ходовой части подвешены (закреплены) непосредственно через систему кронштейнов и упругих элементов к кузову или подрамнику. Способ крепления определил, и название частей ходовой части: передняя и задняя подвески, соответственно смонтированные в передней или задней части автомобиля. Собственно ходовая часть и состоит из передней и задней подвесок и колесных дисков с шинами.


Независимая подвеска автомобиля

Современные автомобили имеют несколько типов подвесок, различающихся по устройству и принципу работы. При этом все они имеют одну общую особенность. Колеса не крепятся к кузову жестко. В этом мог убедиться любой автолюбитель при замене колеса. При поднятии домкратом кузова видно, что колесо не поднимается вверх, вслед за ним, а начинает опускаться, вниз повисая на рычагах, пружинах и амортизаторах, являющихся элементами подвески. Так как кузов жёстко не соединён с колёсами, у него появляется возможность перемещения относительно последних. Этим гасятся поперечные и вертикальные колебания, что повышает комфортность пребывания в автомобиле во время поездки.

© 2006-2017 УК « Ермак » Все права защищены
Правила использования информации
Правила ДУ ЗПИФ ОР(В)И
Дизайн и разработка сайта: «Датакит»