Региональный венчурный фонд  инвестиций в малые предприятия в научно-технической сфере Свердловской области Финансовая группа Ермак
Общая информация
Свердловсикй венчурный фонд
Работа с проектами
23 декабря 2008

Toyota в Ле-Мане. Попытка №3

Опубликовано: 25.09.2019

«Своими убедительными победами в Ле – Мане компания Audi продемонстрировала преимущества современных турбодизелей. Мы намерены сделать то же самое, используя наши гибридные установки», — заявили представители компании Toyota некоторое время назад. Теперь пришло время выполнить это намерение.

Любопытное стечение обстоятельств: в 1992 году спортпрототипы Toyota TS010 боролись за победу в гонке «24 часа Ле-Мана» с одноклассниками Peugeot 905В Evo 1 Bis LM. Победили в том году все же французы, а показавшая лучший результат Toyota оказалась зажата в финишном протоколе на 2-м месте между двумя Peugeot. А в следующем году результат оказался еще хуже: лишь 4-е место вслед за триумфально занявшей все призовые места тройки 905-х. Также Вас может заинтересовать Запчасти для мотоциклов YAMAHA DT50, более подробную информацию можно посмотреть перейдя по ссылке https://yumbo-jp.com/catalog/motorcycle/yamaha/dt50.html.

Теперь же, ровно 20 лет спустя, история повторяется уже в несколько иной вариации: команда Toyota Racing и ее новые, гибридные прототипы группы LMP1 возвращаются в Ле-Ман и вообще в чемпионат по гонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship — WEC) на фоне ухода из него команды Peugeot. Причем на сей раз французы ретируются после всего одной победы из целой серии неудач за несколько последних лет выступлений. Так что у японцев есть шанс взять своего рода реванш (если им удастся выступить достойнее).

Вообще же история выступлений Toyota в чемпионате по гонкам на выносливость насчитывает еще на добрый десяток лет больше. Первый старт был взят еще в 1983 году, а в знаменитом и знаковом для любой команды супермарафоне «24 часа Ле – Мана«машины этой марки принимали участие 13 раз. Может, это число и стало причиной тотального невезения? Ведь, неоднократно стартуя с первого ряда, в том числе и с поул – позиции, гонщики Toyota заработали репутацию «вечно вторых» на финише.

Таким образом, сегодняшний прототип Toyota TS030 Hybrid — прямой наследник не слишком везучих, но все же очень быстрых и конкурентоспособных TS010 и TS020 (TS — сокращенное Toyota Sport). TS010 был построен в соответствии с новым на тот момент регламентом группы С1, предусматривающим использование атмосферных V10 объемом 3, 5 л. TS020 (он же GT – 1, группа LM GTP) приводился в движение уже 3, 6 – литровым V8, а разработчиком шасси стал знаменитый Джанпаоло Даллара.

© 2006-2017 УК « Ермак » Все права защищены
Правила использования информации
Правила ДУ ЗПИФ ОР(В)И
Дизайн и разработка сайта: «Датакит»